Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar!Verringert den Kraftstoffverbrauch und gewährt trotzdem höchste Performance. Minimiert den Verschleiß beim Kaltstart.Besserer Fluss bei extrem kalten Temperaturen im Vergleich zu 5W20 Vollsynthetische Esterformel für Personenkraftwagen, leichte Lastkraftwagen und Hochleistungsfahrzeuge Entwickelt, um höchsten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und hervorragende Ablassintervalle zu bieten Ausgezeichneter Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen Hohe Reinigungswirkung ermöglicht verlängerte Entleerungsintervalle und sorgt für erhöhte Sauberkeit Verbesserte Kraftstoffeinsparung und Ringdichtung für mehr Leistung Überlegene Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit erhöht die Schmierung von heißem Metall im Vergleich zu anderen Herstellern Hoher natürlicher Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken Weniger Verdunstung als andere Motorenöle für verbesserte Effizienz und Ringdichtung Gemischt mit Polyolester-Basismaterialien, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen und unnötige Additive vermeiden, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen Alle Produkte sind vollständig kompatibel mit anderen konventionellen und synthetischen Motorölen OEM Compatibility; ILSAC GF-5 API SN/SM/SL/CF ACEA A5/B5 BMW LL-14 FE+ GM dexos1® GM 88865188 GM 88865189 Honda/Acura 08798-9036 Honda/Acura 08798-9037 Honda/Acura 08798-9032 Mazda 0000-G5-0W20-MQ Mazda 0000-77-0W20-QT Mitsubishi MZ320106 Mopar 68152004PA Nissan KLAM7-00204 Subaru SOA15208AA15A Subaru SOA868V9300 Toyota 00279-0WQTE-01 Toyota/Lexus 00289-1QT0W

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Vollsynthetische Formel für Personenwagen, leichte Lastwagen, Leistungsfahrzeuge und Schiffsanwendungen    Entwickelt, um höchsten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und hervorragende Abflussintervalle zu bieten Hervorragender Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen großen Bereich von Betriebsbedingungen Hohe Reinigungskraft ermöglicht verlängerte Entleerungsintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit Verbesserte Kraftstoffeinsparung und Ringdichtung für mehr Leistung Überlegene Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit erhöht die Schmierung von Heißmetall im Vergleich zu anderen Kunststoffen Hoher natürlicher Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken Weniger Verdunstung als andere Kunststoffe für verbesserte Effizienz und Ringdichtung Mit Polyolester-Basisstoffen gemischt, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, wobei unnötige Additive, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen, vermieden werden Alle Produkte sind vollständig kompatibel mit anderen konventionellen und synthetischen Motorölen. OEM Compatibility: API SM/SN/SL/CF ACEA A3/B3/B4 BMW 07 51 0 037 633 BMW 07 51 0 038 649 BMW 81 22 9 407 547 BMW LL-01 BMW LL-98 Lexus 08880-82790 Lexus 08880-82800 MB 229.1 MB 229.3 MB 229.5 Mopar 05127394PB Mopar MS-10725 Nissan KE900-90032 Nissan KE900-90042 VW 500.00 VW 501.01 VW 502.00 VW 503.01 VW 505.00-97 VW 505.01-99

Suchen Sie nur das beste für Ihren Oldtimer? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar!Allwetter-Viskositätsklasse für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge Beliebt bei Crate und Hochleistungs-V-8-Motoren Dickerer Ölfilm bei Betriebstemperatur als ein Petroleum 10W40 Empfohlen für API SN/SM/SL/SL/SJ/SH/SG/CF und ACEA A3/B3/B4OEM Compatibility: API SN/SM/SL/CF ACEA A3/B3/B4 Acura/Honda 08798-9040 Acura/Honda 08798-9035 ACDelco 10-9019 Chrysler/Dodge 04761839AC Chrysler/Dodge 04761839AD Chrysler/Dodge 05166242PA Chrysler/Dodge 68169970PA Chrysler/Dodge 04761839PB Chrysler/Dodge 04761839MB Chrysler/Dodge 04761845MB Chrysler/Dodge 04761845PA Ford XO10W30QSP GM 88901662 GM 4718M GM 6094M Honda 08C35-A131M01 Honda 08C35-A131L01 Honda 08212-10W30 Mopar MS-6395 Mopar MS-9615 Toyota 00279-1QT30 Mazda Nissan Volvo

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Beliebt für mittelschwere und schwere Benzinmotoren in leichten Pickup-Lastwagen Beste Wahl für Hochleistungsmotoren, die die Aktivität auf der Straße, 1/4 Mile oder Rennstrecke sehen Hervorragend geeignet für Motoren mit hohen Öltemperaturen Dickerer Ölfilm bei Betriebstemperatur als ein Petroleum 20W50 Empfohlen für API SN/SM/SL/SL/SJ/SH/SG/CF und ACEA A3/B3/B4OEM Compatibility: API SN/SM/SL/CF ACEA A3/B3/B4 GM 93165216 GM 93165213 Ford XO-10W40-QP Nissan KE900-99942 Toyota A08880-80826 Toyota 08885 81207 BMW 83 21 9 407 782 Dodge

Suchen Sie nur das beste für Ihr Motorrad? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar!Dieses Oil ist ein absolutes muss für Motorrad Liebhaber. Es ist speziell entwickelt worden um den extremen Bedingungen eines Motorrad gerecht zu werden. Wir haben es selbst getestet in einem 450ccm Quad und sind deshalb sehr überzeugt von diesem Oil. Nach dem wechseln spürte man einen extremen Unterschied beim Schalten. Überzeugen Sie sich selbst, Sie werden es nicht bereuen.Für Viertakt-Motocross-Bikes, ATVs und Sportmotorräder spezifiziert Überlegene Filmfestigkeit durch die Verwendung von Ester-Basismaterialien für Schutz und Ringdichtung Verlängerte Entleerungsintervalle gegenüber anderen Marken aufgrund hochwertigerer Grundbestände und ausgezeichneter Dispergiermittel Gemischt mit spezifischen Reibungsmodifikatoren, die mit Nasskupplungen kompatibel sind Geeignet für JASO MA/MA2-AnwendungenVollsynthetisch mit PAO- und Ester-Grundbeständen und 2200 ppm ZDDP für Antiverschleiß

Möchten Sie für Ihr Fahrzeug nur das Beste? Dann sind Sie mit dem Redline Motor Oil auf dem richtigen Weg. Speziell gut geeignet für die neueren BMW M-Modele E46 M3 und E60 M5 Vollsynthetische Formel für Personenwagen, leichte Lastwagen, Leistungsfahrzeuge und Schiffsanwendungen Entwickelt, um höchsten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und hervorragende Abflussintervalle zu bieten Hervorragender Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen großen Bereich von Betriebsbedingungen Hohe Reinigungskraft ermöglicht verlängerte Entleerungsintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit Verbesserte Kraftstoffeinsparung und Ringdichtung für mehr Leistung Überlegene Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit erhöht die Schmierung von Heißmetall im Vergleich zu anderen Kunststoffen Hoher natürlicher Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken Weniger Verdunstung als andere Kunststoffe für verbesserte Effizienz und Ringdichtung Mit Polyolester-Basisstoffen gemischt, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, wobei unnötige Additive, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen, vermieden werden Alle Produkte sind vollständig kompatibel mit anderen konventionellen und synthetischen Motorölen. OEM Compatibility: API SN/SM/SL/CF ACEA A3/B3/B4 2001-2006 E46 BMW M3 coupe 2008-2011 E90 BMW M3 sedan 2008-2011 E92 BMW M3 coupe 2008-2011 E93 BMW M3 convertible 2000-2003 E39 BMW M5 sedan 2006-2010 E60 BMW M5 sedan 2006-2010 E63 BMW M6 coupe & convertible 2000-2003 E52 BMW Z8 Roadster

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Beliebt bei turboaufgeladenen Anwendungen Für größere Lagerspielräume und Rennmotoren, die gelegentlich auf der Straße eingesetzt werden 25% höhere Viskosität als Erdöl 20W50s Nicht empfohlen für den Einsatz in kalten Klimazonen (-20°C für 15W50) Empfohlen für API SN/SM/SL/SL/SJ/SH/SG/CF und ACEA A3/B3/B4Vollsynthetische Esterformel für Personenkraftwagen, leichte Lastkraftwagen und Hochleistungsfahrzeuge Entwickelt, um höchsten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und hervorragende Ablassintervalle zu bieten Ausgezeichneter Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen Hohe Reinigungswirkung ermöglicht verlängerte Entleerungsintervalle und sorgt für erhöhte Sauberkeit Verbesserte Kraftstoffeinsparung und Ringdichtung für mehr Leistung Hervorragende Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit erhöht die Schmierung von heißem Metall im Vergleich zu anderen Kunststoffen Hoher natürlicher Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken Weniger Verdunstung als andere Kunststoffe für verbesserte Effizienz und Ringdichtung Gemischt mit Polyolester-Basismaterialien, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen und unnötige Additive vermeiden, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen Alle Produkte sind vollständig kompatibel mit anderen konventionellen und synthetischen Motorölen OEM-Kompatibilität: API SN/SM/SL/CF ACEA A3/B3/B4

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Beliebt bei turboaufgeladenen Anwendungen Für größere Lagerspielräume und Rennmotoren, die gelegentlich auf der Straße eingesetzt werden 25% höhere Viskosität als Erdöl 20W50s Nicht empfohlen für den Einsatz in kalten Klimazonen (-20°C für 20W50) Empfohlen für API SN/SM/SL/SL/SJ/SH/SG und ACEA A3 Vollsynthetische Esterformel für Personenkraftwagen, leichte Lastkraftwagen und Hochleistungsfahrzeuge Entwickelt, um höchsten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und hervorragende Ablassintervalle zu bieten Ausgezeichneter Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen Hohe Reinigungswirkung ermöglicht verlängerte Entleerungsintervalle und sorgt für erhöhte Sauberkeit Verbesserte Kraftstoffeinsparung und Ringdichtung für mehr Leistung Hervorragende Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit erhöht die Schmierung von heißem Metall im Vergleich zu anderen Kunststoffen Hoher natürlicher Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken Weniger Verdunstung als andere Kunststoffe für verbesserte Effizienz und Ringdichtung Gemischt mit Polyolester-Basismaterialien, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen und unnötige Additive vermeiden, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen Alle Produkte sind vollständig kompatibel mit anderen konventionellen und synthetischen Motorölen OEM-Kompatibilität: API SN/SM/SL ACEA A3

Suchen Sie nur das beste für Ihr Motorrad? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Speziell gut geeignet für HarleyKonzipiert für die neuesten Big-Twin-Motorradmotoren, die 20W50-Motorenöl spezifizieren, einschließlich Milwaukee-Eight-, Evolution-, Twin Cam- und Aftermarket-Motoren ähnlicher Bauart Überlegene Filmfestigkeit durch die Verwendung von Ester-Basismaterialien für Schutz und Ringdichtung Verlängerte Entleerungsintervalle gegenüber anderen Marken aufgrund hochwertigerer Grundbestände und ausgezeichneter Dispergiermittel Gemischt mit spezifischen Reibungsmodifikatoren, die mit Nasskupplungen kompatibel sind Geeignet für JASO MA/MA2-Anwendungen

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Voll-synthetische Ester Formel für Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge, Leistungsfahrzeuge und Marineanwendungen Ausgezeichneter Verschleißschutz und Reibungsreduzierung in einem breiten Spektrum von Betriebsbedingungen Hohe Reinigungskraft ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle und sorgt für eine erhöhte Sauberkeit Verbesserte Kraftstoffverbrauch und entwickelt für mehr Leistung Hervorragende Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit erhöht Schmierung von Roheisen im Vergleich zu anderen Kunststoffen Hohe natürlichen Viskositätsindex (VI) dicker Ölfilm in den Lagern und Nocken Weniger Verdunstung als andere Kunststoffe für verbesserte Effizienz und Ring-Dichtung Alle Produkte sind vollständig kompatibel mit anderen herkömmlichen und synthetische Motoröle OEM Compatibility: ILSAC GF-5 API SN/SM/SL/CF ACEA A5/B5 ACDelco 88863951 ACDelco 88863952 Ford WSS-M2C153-H Ford WSS-M2C925-A Ford WSS-M2C945-A Ford XO-5W20-5QSP Ford XO-5W20-QFS GM 19264714 GM 19264715 GM 19264716 GM 9986202-2000 GM dexos1® Honda/Acura 08798-9032 Honda/Acura 08798-9038 Mazda 0000-77-5W20-QT Mopar 04761851PA Mopar 04761872MB Mopar 04761872PB Mopar 05166240PA Mopar 68079549MB Mopar 68169968PA Mopar MS-6395L, M Toyota 00279-1QT20-01

Redline Synthetic Oil direkt aus der SchweizVollsynthetische Esterformel für Personenkraftwagen, leichte Lastkraftwagen und Hochleistungsfahrzeuge Entwickelt, um höchsten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und hervorragende Ablassintervalle zu bieten Ausgezeichneter Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von Betriebsbedingungen Hohe Reinigungswirkung ermöglicht verlängerte Entleerungsintervalle und sorgt für erhöhte Sauberkeit Verbesserte Kraftstoffeinsparung und Ringdichtung für mehr Leistung Überlegene Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit erhöht die Schmierung von heißem Metall im Vergleich zu anderen Kunststoffen Hoher natürlicher Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken Weniger Verdunstung als andere Kunststoffe für verbesserte Effizienz und Ringdichtung Gemischt mit Polyolester-Basismaterialien, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen und unnötige Additive vermeiden, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen Alle Produkte sind vollständig kompatibel mit anderen konventionellen und synthetischen MotorölenOEM Compatibility: ILSAC GF-5 API SN/SM/SL/CF ACEA A3/B3/B4 ACDelco 10-9016 ACDelco 10-9050 ACDelco 19293000 ACDelco 88862360 BMW 07 51 0 002 545 BMW 07 51 0 017 866 BMW 07 51 0 038 678 BMW 07 51 1 469 399 BMW LL-01 BMW LL-98 Ford WSS-M2C205-A Ford WSS-M2C913-A Ford WSS-M2C913-B Ford WSS-M2C913-C Ford WSS-M2C929-A Ford WSS-M2C929-B Ford WSS-M2C946-A Ford XO-5W30-QFS GM 12345885 GM 294272 GM 4718M GM 6094M GM dexos1® GM GM-LL-A-025 Honda 08798-9034 Honda 08798-9039 Hyundai/Kia 05100-00410 Mazda 0000-77-5W30-QT Mercedes Benz MB 229.3 Mercedes Benz MB 229.5 Mini 07 51 0 143 829 Mitsubishi MZ314151 Mitsubishi MZ320270 Mopar 04761838MB Mopar 04761838PB Mopar 04761844MB Mopar 04761844PC Mopar 05166241PA Mopar 68001334PB Mopar 68169969PA Mopar MS-9214 Nissan 999MP-5W30EP Subaru SOA868V9280 Subaru SOA868V9285 Toyota 00279-1QT5W VW/Audi 502.00-97 VW/Audi 503.01 VW/Audi 505.01-99 dexos is a registered trademark of General Motors Corporation.

Vollsynthetische Esterformel für Personenkraftwagen, leichte Lastkraftwagen und HochleistungsfahrzeugeEntwickelt, um höchsten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und hervorragende Ablassintervalle zu bietenAusgezeichneter Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen weiten Bereich von BetriebsbedingungenHohe Reinigungswirkung ermöglicht verlängerte Entleerungsintervalle und sorgt für erhöhte SauberkeitVerbesserte Kraftstoffeinsparung und Ringdichtung für mehr LeistungÜberlegene Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit erhöht die Schmierung von heißem Metall im Vergleich zu anderen KunststoffenHoher natürlicher Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und NockenWeniger Verdunstung als andere Kunststoffe für verbesserte Effizienz und RingdichtungGemischt mit Polyolester-Basismaterialien, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen und unnötige Additive vermeiden, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigenAlle Produkte sind vollständig kompatibel mit anderen konventionellen und synthetischen MotorölenOEM Compatibility: API SM/SN/SL/CFACEA A3/B3/B4  BMW 07 51 0 037 633 BMW 07 51 0 038 649 BMW 81 22 9 407 547 BMW LL-01 BMW LL-98 Lexus 08880-82790 Lexus 08880-82800 MB 229.1 MB 229.3 MB 229.5 Mopar 05127394PB Mopar MS-10725 Nissan KE900-90032 Nissan KE900-90042 VW 500.00 VW 501.01 VW 502.00 VW 503.01 VW 505.00-97 VW 505.01-99

Speziell gut geeignet für Hochleistungs/Turbo Motoren in heissen Klimaregionen Speziell auch für 5.4L Supercharged Ford applications like Shelby GT 500 und Ford GT (WSS-M2C931-B) Freigegeben für 2001-2002 Range Rover Motoren Vollsynthetische Formel für Personenwagen, leichte Lastwagen, Leistungsfahrzeuge und Schiffsanwendungen Entwickelt, um höchsten Schutz, Effizienz, Sauberkeit und hervorragende Abflussintervalle zu bieten Hervorragender Verschleißschutz und Reibungsreduzierung über einen großen Bereich von Betriebsbedingungen Hohe Reinigungskraft ermöglicht verlängerte Entleerungsintervalle und sorgt für mehr Sauberkeit Verbesserte Kraftstoffeinsparung und Ringdichtung für mehr Leistung Überlegene Hochtemperaturstabilität und Oxidationsbeständigkeit erhöht die Schmierung von Heißmetall im Vergleich zu anderen Kunststoffen Hoher natürlicher Viskositätsindex (VI) sorgt für einen dickeren Ölfilm in Lagern und Nocken Weniger Verdunstung als andere Kunststoffe für verbesserte Effizienz und Ringdichtung Mit Polyolester-Basisstoffen gemischt, die natürliche Mehrbereichseigenschaften aufweisen, wobei unnötige Additive, die die Schmierfähigkeit beeinträchtigen, vermieden werden Alle Produkte sind vollständig kompatibel mit anderen konventionellen und synthetischen Motorölen. OEM Compatibility: API SN/SM/SL/SJ/CF ACEA A3/B3/B4 FORD M2C931-B/-C PORSCHE A40 RANGE ROVER

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar!Beliebt bei Autos und leichten Nutzfahrzeugen wie Ford Mustang und F-150, Toyota Tundra und Sequoia, Jeep Cherokee und Dodge Ram Enthält zusätzliche Reibungsmodifikatoren für die Eignung mit kupplungsartigen Sperrdifferentialen - für die meisten LSDs sind keine zusätzlichen Reibungsmodifikatoren erforderlich Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in allen Schaltgetrieben oder Transaxle ausgelegt, da die extreme Rutschigkeit Probleme mit dem Synchronisierung verursachen kann, die zu Schaltproblemen führen Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E und SAE J2360Diese Produkte enthalten die Extremdruckzusätze, die für den ultimativen Schutz von Straßen- und Rennfahrzeugen erforderlich sind, sowie Reibungsmodifikatoren (außer das NS) für einen ordnungsgemäßen Betrieb mit begrenztem Schlupf. Vollsynthetische Formeln auf Polyolester-Basis bieten hervorragende Schmierung unter extremen Bedingungen Ester-Grundmaterialien und Reibungsmodifikatoren (außer NS) sorgen für zusätzliche Gleitfähigkeit bei niedrigeren Betriebstemperaturen, indem sie die Gleitreibung in Hypoidzahnrädern verringern. Hoher Viskositätsindex (VI) zur Erzielung einer relativ konstanten Viskosität und Filmdicke bei variierenden Temperaturänderungen Hervorragende Scherstabilität und reduzierte Oxidation im Vergleich zu anderen synthetischen und konventionellen Getriebeölen API GL-5-Spezifikationen übertroffenEntwickelt, um ein Höchstmaß an Schutz und eine Verbesserung der Differenzialeffizienz für eine bessere Laufleistung, längere Ablassintervalle und weniger Verschleiß zu bieten RED LINE HIGH-PERFORMANCE GEAR OIL ist eine vollsynthetische Formel, die mit Ester-Grundmaterialien gemischt ist, um Scherstabilität, weniger Getriebegeräusche und eine konsistentere Viskosität bei warmen und kalten Temperaturen zu gewährleisten. EP-Additive (Extreme Pressure) ermöglichen die Verwendung mit Hypoidzahnrädern und Reibungsmodifikatoren sind für die Verwendung mit Sperrdifferentialen enthalten.  OEM-Kompatibilität: BMW 83 22 0 002 094 BMW 83 22 1 470 080 BMW 83 22 2 282 583 BMW 83 22 22 9 405 462 BMW 83 22 22 9 407 870 BMW 83 22 22 9 407 871 BMW SAF-XJ Chrysler/Dodge/Jeep 4874469 Chrysler/Dodge/Jeep 82200945 Chrysler/Dodge/Jeep MS-8985 Ford WSL-M2C192-A Ford WSS-M2C940-A Ford XY-75W140-QL Ford M2C192-A Ford M2C940-A GM 9985991 GM 12346140 GM 89021591 MB 235,61 MB A 001 989 52 03 Nissan/Unendlich 999MP-DF100P Toyota/Lexus 00289-75140

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar!Beliebtestes Red-Line-Getriebeöl mit Tausenden von Anwendungen für Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge und Rennfahrzeuge Enthält zusätzliche Reibungsmodifikatoren für die Eignung mit kupplungsartigen Sperrdifferentialen - für die meisten LSDs sind keine zusätzlichen Reibungsmodifikatoren erforderlich Dieses Produkt ist nicht für den Einsatz in allen Schaltgetrieben oder Transaxle in Personenkraftwagen vorgesehen, da die extreme Rutschigkeit Probleme mit dem Synchronisierungseingriff verursachen kann, die zu Schaltproblemen führen Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, SAE J2360 und Chrysler spec MS-9763 Geeigneter Ersatz für ein Differential, das ein 80W90- oder SAE 90-Getriebeöl erfordertDiese Produkte enthalten die Extremdruckzusätze, die für den ultimativen Schutz von Straßen- und Rennfahrzeugen erforderlich sind, sowie Reibungsmodifikatoren (außer NS) für einen ordnungsgemäßen Betrieb mit begrenztem Schlupf. Vollsynthetische Formeln auf Polyolester-Basis bieten hervorragende Schmierung unter extremen Bedingungen Ester-Grundmaterialien und Reibungsmodifikatoren (außer NS) sorgen für zusätzliche Gleitfähigkeit bei niedrigeren Betriebstemperaturen, indem sie die Gleitreibung in Hypoidzahnrädern verringern. Hoher Viskositätsindex (VI) zur Erzielung einer relativ konstanten Viskosität und Filmdicke bei variierenden Temperaturänderungen Hervorragende Scherstabilität und reduzierte Oxidation im Vergleich zu anderen synthetischen und konventionellen Getriebeölen API GL-5-Spezifikationen übertreffen Entwickelt, um ein Höchstmaß an Schutz und eine Verbesserung der Differenzialeffizienz für eine bessere Laufleistung, längere Ablassintervalle und weniger Verschleiß zu bieten RED LINE HIGH-PERFORMANCE GEAR OIL ist eine vollsynthetische Formel, die mit Ester-Grundmaterialien gemischt ist, um Scherstabilität, weniger Getriebegeräusche und eine konsistentere Viskosität bei warmen und kalten Temperaturen zu gewährleisten. EP-Additive (Extreme Pressure) ermöglichen die Verwendung mit Hypoidzahnrädern und Reibungsmodifikatoren sind für die Verwendung mit Sperrdifferentialen enthalten. 

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Entwickelt für Getriebe und Transaxle - hilft bei der Verlangsamung der Synchros für leichteres Schalten über einen breiten Temperaturbereich Beliebt bei Ferrari-, Porsche- und Subaru-Transaxeln Muscle-Car-Anwendungen wie Ford Top Loader, Muncie-Getriebe, Borg-Warner T-10 und Super T-10 Enthält Extremdruck-Additive wie unser Öl 75W90 GL-5, enthält jedoch keine Reibungsmodifikatoren, um die Glätte auszugleichen Verbesserter Kupfer-Korrosionsschutz zur Verlängerung der Lebensdauer von Synchro Hilft bei Lock-up bei schwachen Sperrdifferentialen - kompatibel mit Red Line Limited Slip Friction Modifier zur Schlupfabstimmung Wird auch mit LSDs mit Kupplung im Rennsport für maximale Sperre verwendet Empfohlen für API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E und SAE J2360 Nicht korrosive Formel, sicher für die Verwendung mit allen Synchro-MaterialienRED LINE 75W90NS HIGH-PERFORMANCE GEAR OIL ist ein vollsynthetisches Getriebeöl auf Esterbasis, das für die Verwendung in Schaltgetrieben und Transaxletten entwickelt wurde, die GL-5-Schmiermittel benötigen. Diese rutschfeste Formel wurde für Scherstabilität, weniger Getriebegeräusche und konstante Viskosität entwickelt. Extreme Pressure (EP)-Additive ermöglichen die Verwendung mit Hypoidgetrieben, aber das Fehlen von Reibungsmodifizierern verursacht weniger Rutschigkeit für einen ordnungsgemäßen Synchronisierbetrieb. Reibungsmodifikatoren können hinzugefügt oder verwendet werden, um den Sperrdifferentialbetrieb anzupassen. Angemessener Reibungskoeffizient für die meisten Synchronisierungen von Schaltgetrieben (synthetische Getriebeöle anderer Hersteller sind oft zu rutschig für eine ordnungsgemäße Synchronisierung) Red Line bietet Schmierstoffe für nahezu jede Getriebeanwendung MT-LV, MTL, MT-85 & MT-90 sind nicht zur Verwendung in Differentialen mit Hypoidrädern Ausgezeichneter Schutz für Getriebe und Synchronisierung, ausgewogene Rutschfestigkeit für leichteres Schalten in kalten Klimazonen Hervorragend geeignet für Getriebe mit hoher und niedriger Übersetzung Verträglich mit Petroleum und anderen synthetischen Stoffen

Verhindert Gelierung und Korrosion in Methanol- und Nitromethan-Kraftstoffsystemen Schmiert den oberen Zylinder und das Kraftstoffsystem, erhöht die Leistung mit mehr Ringdichtung Verhindert Schmiermittelverlust durch Auswaschen von trockenen Brennstoffen Durch normale Brennstofftests nicht nachweisbar, Mischungen mit nur geringer Bewegung Verwenden Sie 1oz pro 5 Gallonen, eine Flasche behandelt bis zu 55 Gallonen Nicht mit Katalysatoren verwenden

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Übertrifft die besten konventionellen oder synthetischen Fette und Schmierstoffe Hält extremen Temperaturen und Druck in Radlagern, U-Gelenken und Hochwinkel-CV-Gelenken stand Ausgezeichnete Stabilität bei hohen Temperaturen, Schutz gegen extremen Druck und Wasserbeständigkeit Wird in einer Vielzahl von Anwendungen mit Betriebstemperaturen von -73°C bis 260°C verwendet Starke Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit, geringe Verdampfung und Ölabscheidung mit minimaler Auswirkung auf Gummidichtungen Enthält ein organisches Molybdän zur Fahrwerksschmierung und für Hochtemperatur-/Hochgeschwindigkeitsindustrieanlagen Synthetische Fließfähigkeit ermöglicht eine Erhöhung der Lagerlebensdauer um bis zu 200%. Verdunkelt sich nach starker Beanspruchung - nicht leistungsbeeinträchtigendWird von vielen der besten Motorenbauer, Ingenieure und Techniker in Formel 1, GP2, Formel 3, NASCAR, NHRA und WRC verwendet Red Line CV-2-Schmierfett wurde entwickelt, um den extremen Temperaturen und Drücken standzuhalten, die in Hochleistungs-Radlagern und CV-Gelenken auftreten. Dank der ausgezeichneten Hochtemperaturstabilität, dieser Schutz vor extremen Drücken und der Wasserbeständigkeit übertrifft es selbst die besten konventionellen oder synthetischen Schmierfette. Red Line CV-2-Schmierfett kann in einer Vielzahl von Anwendungen bei Temperaturen von -73°C bis 260°C eingesetzt werden und bietet eine gute Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit, geringe Verdampfung und Ölabscheidung und hat einen minimalen Einfluss auf Gummidichtungen. Die außergewöhnliche Leistung bei extremen Drücken und die Fließfähigkeit des synthetischen Öls ermöglichen eine Erhöhung der Lagerlebensdauer um 200% bis 800%. Red Line CV-2-Schmierfett enthält eine rote Molybdänverbindung, die ein besseres Schmiermittel ist als schwarze Molybdändisulfid-Schmiermittel. Red Line CV-2 Grease kann auch in industriellen Anwendungen wie Hochtemperatur-Generatorlagern, Hochgeschwindigkeits-Kugellagern, Förderbandlagern, Schneckenradgetrieben, Servomechanismen und Anwendungen eingesetzt werden, bei denen Vibrationen zu Reibverschleiß und Korrosion führen können. Red Line CV-2 Grease behält seine Konsistenz und sein Extremdruckverhalten bei hohen Temperaturen und hohen Scherkräften über einen längeren Zeitraum bei, wodurch die Leistungsbereiche der geschmierten Komponenten erweitert werden. Red Line CV-2 wird nach dem Hochtemperatureinsatz leicht dunkler; diese Dunkelfärbung beeinträchtigt die Leistung des Schmierfetts nicht nachteilig. Obwohl Red Line CV-2 mit kleinen Mengen vieler Schmierfette auf Erdölbasis kompatibel ist, ist es immer eine gute Schmierungspraxis, das alte Fett gründlich zu entfernen, um abrasive Partikel zu entfernen und die Möglichkeit einer Fettunverträglichkeit zu minimieren.

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Unser vielseitigstes ATF, das dort eingesetzt wird, wo die Flüssigkeiten Dexron III®, Dexron II®, Mercon® und Mercon V® empfohlen werden, zur Verwendung in Automatik-, Schaltgetrieben und Servolenkungen Beliebte Anwendungen: Toyota Typ T-III und T-IV, Honda ATF-Z1, Nissan Matic D, J & K, Diamond SP-II, SP-III, Mazda ATF M-V, die meisten BMW- und Audi/VW-Automatikgetriebe Wird auch bei Schaltgetrieben und Transaxeln wie T-5, T-45, T-56 und dem neuesten BMW-Modell verwendet und bietet einen GL-4-Gang-Schutz. Ausgezeichneter Betrieb bei kaltem Wetter Da die meisten GL-5-Getriebeöle für Differentiale für Handschaltgetriebe zu rutschig sind, bietet Red Line diese Produkte an, die ein korrektes Schalten gewährleisten und gleichzeitig ultimativen Verschleißschutz bieten Angemessener Reibungskoeffizient für die meisten Synchronisierungen von Schaltgetrieben (synthetische Getriebeöle anderer Hersteller sind oft zu rutschig für eine ordnungsgemäße Synchronisierung) Red Line bietet Schmierstoffe für nahezu jede Getriebeanwendung MT-LV, MTL, MT-85 & MT-90 sind nicht zur Verwendung in Differentialen mit Hypoidrädern geeignet. Ausgezeichneter Schutz für Getriebe und Synchronisierung, ausgewogene Rutschfestigkeit für leichteres Schalten in kalten Klimazonen Hervorragend geeignet für Getriebe mit hoher und niedriger Reichweite Verträglich mit Petroleum und anderen synthetischen Stoffen

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Unser Oil mit der niedrigsten Viskosität, scherstabilstes ATF für gleichbleibenden Betrieb, entwickelt für Dexron-VI®, Mercon®SP, Mercon®LV, Honda DW-1, Toyota WS, Mercedes Benz NAG-2, ZF-LG 6, 6+ und 8 Flüssigkeiten Erfüllt auch die Anforderungen von API 70W/75W und GL-4-Getriebeöl Mit acht verschiedenen Kombinationen von Viskosität, Rutschfestigkeit und OE-empfohlenen Additivpaketen bietet Red Line die größte Auswahl an ATF Red Line bietet die größte Auswahl an vollsynthetischen ATFs auf dem heutigen Markt Alle bieten eine verbesserte thermische Stabilität, halten das Viskositätsniveau und zeichnen sich durch eine geringere Flüchtigkeit aus, während sie gleichzeitig die erforderlichen Reibungseigenschaften des OEM-Ersatzes jeder Flüssigkeit bieten. Reduzierte Oxidation und geringere Flüchtigkeit bei hoher Temperatur Ermöglicht Hochtemperaturbetrieb ohne varnishing valves und -kupplungen Verlängerte Entleerungsintervalle

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Ausgelegt für Hochleistungs-Dieselmotoren, die mehr als 33% Frostschutzmittel oder ein zusätzliches Korrosionspaket verwenden Ähnliche Eigenschaften und Vorteile wie normales WaterWetter®, jedoch ohne Rost- und Korrosionsinhibitoren Diesel-Pkw und leichte Lkw (ausgestattet mit Cummins, Duramax und PowerStroke-Motoren) sollten reguläres WaterWetter® verwenden, um einen angemessenen Rost- und Korrosionsschutz zu gewährleisten. Ein typisches Diesel-Nutzfahrzeug benötigt eine Flasche, behandelt bis zu 15 Gallonen Enthält kein EthylenglykolDiese Produkte enthalten ein einzigartiges Mittel, das die Temperaturen senkt, indem es Blasen oder Dampfsperren, die sich auf heißen Metalloberflächen bilden, reduziert oder eliminiert. Reduziert oder eliminiert Blasen oder Dampfsperren, die sich auf heißen Metalloberflächen bilden, um die Kühlmitteltemperatur um bis zu 20° zu senken Hervorragende Wärmeübertragungseigenschaften im Vergleich zu Frostschutzmitteln auf Glykolbasis Kompatibel mit neuen oder gebrauchten Frostschutzmitteln (einschließlich DEX-COOL® und langlebigen Versionen) zur Verbesserung der Wärmeübertragung von Ethylen- und Propylenglykolsystemen Verbessert die Wärmeübertragung und reduziert die Zylinderkopftemperatur Konzipiert für den Einsatz mit allen modernen Kühlsystemen aus Aluminium, Gusseisen, Kupfer, Messing und Bronze Reinigt und schmiert Dichtungen von Wasserpumpen Reduziert Kavitation und Komplexe mit hartem Wasser zur Verringerung von Kesselstein Senkt das Kühlsystem nicht unter die thermostatisch geregelte Temperatur

Suchen Sie nur das beste für Ihren neuen Motor? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Neue, bequeme Version der Paste in einer Tube Verhindert Metallkontakt und Verschleiß, bevor eine ausreichende Schmierung gewährleistet werden kann Im Gegensatz zu anderen Montageschmierstoffen verstopft dieses Produkt die Filter nach dem ersten Motorstart nicht. Bietet eine 3x höhere Filmfestigkeit als herkömmliche schwarze Molybdändisulfid-Fette Ausgezeichneter Rost- und Korrosionsinhibitor, der eine langfristige Lagerung von Teilen und internen Motorkomponenten ermöglicht Nicht zur Verwendung an Auspuffschrauben oder anderen Befestigungselementen in Verbindung mit hohen Temperaturen, die ein Anti-Seize-System erfordern Empfohlen und verwendet von Herstellern von Nockenwellen und Antriebsaggregat HerstellernFarbe Rot Timken OK Belastung 100+ Pfund Rostprüfung D1743 bestanden Rost-Test 100 Pass für relative Luftfeuchtigkeit - Zwei Jahre - Kein Rost Kupfer-Korrosion 3 Stunden bei 100°C 1B Red Line Assembly Lube wurde als Schmiermittel entwickelt, das vor der Montage auf potentielle Verschleißflächen aufgetragen wird, um einen Metallkontakt beim erst Start zu verhindern, bevor eine ausreichende Schmierung erfolgt. Dieses Produkt vermischt sich mit den Öl- und verstopft die Filter nicht und kann für alle geschmierten Teile wie Nocken, Mitnehmer, Kolben, Lager und Bolzengewinde verwendet werden. Verwenden Sie nur eine kleine Menge auf Lager- und Kolbenoberflächen - zu viel davon kann das drehen des Motors erschweren. Nicht bei Auspuffschrauben oder anderen Hochtemperaturschrauben verwenden, die einen Kraftschluss-Schutz erfordern.

Suchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar! Verträglich sowohl mit Erdöl als auch mit synthetischen Getriebeölen Reduziert die Einbruchstemperaturen um bis zu 10°C Geben Sie jeweils 28 ml auf einmal in kupplungsartige Einheiten mit begrenztem Schlupf oder Positraktionseinheiten, um Klappern zu vermeiden Diese Produkte enthalten die Extremdruckzusätze, die für den ultimativen Schutz von Straßen- und Rennfahrzeugen erforderlich sind, sowie Reibungsmodifikatoren (außer NS) für einen ordnungsgemäßen Betrieb mit begrenztem Schlupf. Vollsynthetische Formeln auf Polyolester-Basis bieten hervorragende Schmierung unter extremen Bedingungen Ester-Grundmaterialien und Reibungsmodifikatoren (außer NS) sorgen für zusätzliche Gleitfähigkeit bei niedrigeren Betriebstemperaturen, indem sie die Gleitreibung in Hypoidzahnrädern verringern. Hoher Viskositätsindex (VI) zur Erzielung einer relativ konstanten Viskosität und Filmdicke bei variierenden Temperaturänderungen Hervorragende Scherstabilität und reduzierte Oxidation im Vergleich zu anderen synthetischen und konventionellen Getriebeölen API GL-5-Spezifikationen übertreffen Entwickelt, um ein Höchstmaß an Schutz und eine Verbesserung der Differenzialeffizienz für eine bessere Laufleistung, längere Ablassintervalle und weniger Verschleiß zu bieten

ENGINE OIL BREAK-IN ADDITIVE von Redline Synthetic OilSuchen Sie nur das beste für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie mit Redline Synthetic Oil genau richtig und es ist erst noch in der Schweiz ab Lager verfügbar!  Versieht herkömmliche Motoröle mit Anti-Verschleiß-Zusätzen wie Zink und Phosphor (ZDDP), die zum Schutz vor Nockenwellen- und Ventiltrieb-Schäden beim Einlauf des Motors erforderlich sind Kolbenringe mit weniger schmierigem Öl richtig sitzen lassen, während Anti-Verschleiß-Additive andere Motorkomponenten schützen, um übermäßigen Verschleiß zu vermeiden Kann auch in konventionellen und synthetischen Ölen während des regulären Betriebs verwendet werden und bietet ein zusätzliches Schutzpaket, das sonst in den meisten Motorölen nicht zu finden ist 455-ml-Flasche behandelt bis zu 11 Liter Motoröl - in vielen Fällen kann eine Flasche für zwei Motoren oder Ölwechsel verwendet werden. Rennöle bieten mehr Verschleißschutz als Motorenöle für Personenkraftwagen, jedoch enthalten diese Produkte weniger Detergenzien und sind nicht für den Straßengebrauch geeignet Umformuliert für verbesserte Reibungseigenschaften Spezielle Detergenzien für verbesserte Schmierfähigkeit und weniger Detonation Polyolester-Basismaterialien bieten mehr Stabilität und Filmfestigkeit, wenn sie einer übermäßigen Kraftstoffverdünnung ausgesetzt werden Jedes dieser Produkte enthält nicht weniger als 2200 ppm Zink und Phosphor für den Verschleißschutz. Verbesserter Schutz beim Start, niedrigere Öltemperatur, Sauberkeit Denken Sie daran, diese Öle häufiger zu wechseln als herkömmliche Motoröle.